HangZhou TianYuan Pet Products Co., Ltd

One-stop zdroj pro více než 10.000 SKU od roku 1996!

Automatická vodítka často vypadá
- Oct 30, 2017 -

Automatické vodítko, známé také jako Auto Leash, jeho hlavní funkcí je přenos síly. Hnací řemen na vozidle je zodpovědný za řízení všech částí pohybu, rozbití vozu se nemůže pohybovat, nebo se klimatizace, řízení a další součásti okamžitě nezdařily. Manažer workshopu Guangfu Heng Zhong Zuohe řekl novinářům, zejména v motoru časovacího pásu, který je obecně znám jako časování pásu, protože kvůli své zvláštnosti by to mělo vyvolat pozornost každého, proč? Vzhledem k tomu, že po rozbití rozvodového řemenu motoru nebo mimo zuby a podobně bude často motorem ventil, hlava válců a tak dále, což bude mít za následek obrovské ztráty, opravy 4S, utratí tisíce nebo dokonce miliony opravy Poplatky, klíč je, že mnozí z mých přátel kvůli načasování havárie a utrpěli žádné malé ztráty, proto je každodenní údržba Auto vodítka zásadní.

Kde je posvátné posvátné místo

Opotřebení Auto Leash je přenos síly, auto má tři typy společného pásu: klínový řemen, žebrovaný řemen a rozvodový řemen. V automobilových aplikacích, které jsou umístěny hlavně v klikovém hřídeli motoru automobilu, se otáčejí vačkou, vodním čerpadlem, generátorem, kompresorem klimatizace, čerpadlem řízení a dalšími polohami.

Klínový řemen se skládá ze tří částí: vrchní tkanina, tahová čára a spodní kaučuk; žebrovaný pás je podobný klínovému řemenu, ale také se skládá ze tří částí: horní tkanina, tažná lanka a spodní guma; hlavní rozdíl mezi těmito dvěma: Miniaturní V-tvář, která je širší a tenčí, jí dává větší flexibilitu, když obklopuje menší hnací kola; umožňuje Velcro (MICRO-V) přenášet výkon v "serpentine" pohonu. Tento typ pohonu může řídit více motorových doplňků k přenosu energie.

Konstrukce rozvodového řemene: Špička gumy plus vlákno, tahová čára, spodní část gumy. Napínací řada je vyrobena z velmi silného skleněného vlákna. Časový řemen se skládá z přesného zubu.

Inspekce a údržba běžných pásů

Jak vytvořit velké množství částí vozu řádně dohromady k cvičení? Spoléhat se na roli pásu! Pokud dojde k potížím s hnacím řemenem, naše auto se nemůže pohybovat dopředu. Vzhledem k tomu, že motor je poháněn řadou pomocných mechanismů, jako jsou vzduchové kompresory, čerpadla posilovače řízení, alternátory apod., Pokud se pás prokousá nebo se zlomí, přidružený pomocný mechanismus nebude fungovat správně. Proto je nutná pravidelná kontrola hnacího řemene.

Nejprve zkontrolujte napnutí řemenu a rozhodněte se aplikovat mírný tlak na palci uprostřed nejdelšího nepodporovaného rozpětí hnacího řemene. Pokud je pás stlačen přibližně na 10 mm, napětí řemenu se považuje za vhodné. Je-li napnutí řemene příliš velké nebo příliš volné, může to způsobit posuvník, pohon není dokončen. A přizpůsobení pásu je příliš těsné, díky němu bude pás snadný pro deformaci, současně urychlí opotřebení řemenice a ložiska. Za tímto účelem by se mělo vztahovat k nastavení volných matic nebo šroubů, napnutí řemenu, aby se přizpůsobilo nejlepšímu stavu.